La circulation libre des motos en centre-ville en France sera tout sauf évidente en 2026.
42 agglomérations s’apprêtent à appliquer les Zones à Faibles Émissions (ZFE), ce qui va chambouler la vie de milliers de motards. Dès 2026, les grandes villes vont interdire la circulation des motos immatriculées avant 2007, classées Crit’Air 3. Certaines métropoles s’y opposent, mais dans la majorité des cas, la moto va devoir s’adapter à une réglementation morcelée, où chaque ville impose ses propres règles.
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Extension massive des ZFE en 2026
L’échéance est claire : 42 villes françaises devront avoir mis en place leur ZFE d’ici la fin 2026. Bordeaux, Nantes, Rennes, Clermont-Ferrand, Toulon, Angers, Dijon… la liste s’allonge. Cette généralisation vient de la loi climat imposant aux agglomérations de plus de 150 000 habitants de limiter la circulation des véhicules les plus polluants.
Et les motos dans tout ça ? Elles ne sont pas épargnées. Même si elles consomment et polluent moins qu’une voiture, les deux-roues immatriculés avant 2007 (Crit’Air 3) vont devoir rester au garage dans bon nombre de ces ZFE.
Crit’Air 3 : la catégorie dans le viseur
Depuis 2023, les Crit’Air 5 et non-classés sont bannis. Les Crit’Air 4 ont suivi en 2024. En 2026, c’est au tour des Crit’Air 3 d’être exclus dans presque toutes les zones ZFE.
Ce sont principalement les motos immatriculées entre 2004 et 2006, souvent en parfait état de marche, qui seront concernées. Une décision qui touche près de 5 millions de véhicules, soit environ 15 % du parc moto français.
Dérogations et aides au changement
Certaines villes tentent d’adoucir la transition. Le statut “petit rouleur” permet aux conducteurs qui roulent peu de circuler un nombre limité de jours.
À Lyon, c’est 52 jours par an. À Paris, le “Pass ZFE” offre 24 jours de tolérance. Des bonus écologiques (jusqu’à 4 000 euros) et microcrédits à taux zéro sont également disponibles pour les foyers modestes qui changent de véhicule.
Un avenir incertain pour les ZFE
Le 17 juin 2025, l’Assemblée nationale a voté pour la suppression pure et simple des ZFE dans la “loi de simplification de la vie économique”. Sauf que rien n’est encore fait : Commission Mixte Paritaire et Conseil Constitutionnel doivent encore valider.
Et surtout, la France reste soumise aux directives européennes sur la qualité de l’air. Donc même si les ZFE disparaissent officiellement, les objectifs de réduction de la pollution, eux, resteront.
Des règles différentes dans chaque ville
Ce qui rend l’ensemble illisible, c’est que chaque métropole peut adapter sa politique. Certaines appliquent les règles à la lettre. D’autres assouplissent, voire suspendent l’application aux motos.
Paris et Lyon, par exemple, ont interdit les Crit’Air 3 dès janvier 2025. À l’inverse, Montpellier a décidé de lever toutes les restrictions pour les deux-roues, après négociations avec la FFMC locale. À Montpellier, pas besoin de vignette, pas de limite : les motos circulent librement.
Même logique à Reims, où les motos, scooters, tricycles et cyclomoteurs ne sont pas concernés par la ZFE. Quant à Grenoble, la ville joue la carte de la pédagogie : pas de verbalisation pour les Crit’Air 3 jusqu’au 30 juin 2026.
Pourquoi il faut s’appuyer sur des pros
Dans ce contexte de réglementation mouvante, trouver les bonnes pièces, adaptées, homologuées, et qui passent le contrôle technique devient un vrai casse-tête. Pour ça, 3AS Racing est le meilleur site de vente de pièces et accessoires moto.
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FAQ
Dois-je coller une vignette Crit’Air sur ma moto ?
Oui. Si tu veux circuler dans une ZFE, tu dois afficher une vignette Crit’Air sur ta moto. Sinon, tu t’exposes à une amende de 68 €.
Quelles motos ne pourront plus rouler en ville en 2026 ?
Les motos classées Crit’Air 3 ne pourront plus rouler dans la plupart des ZFE. Cela concerne surtout les modèles essence immatriculés entre 2004 et 2006.
Comment savoir si ma moto est Crit’Air 3 ?
Le classement dépend de la date d’immatriculation et de la norme Euro de ton véhicule. Tu peux vérifier gratuitement le classement de ta moto sur le site officiel de la vignette Crit’Air (certificat-air.gouv.fr).
Quelles villes interdisent les Crit’Air 3 ?
Paris, Lyon, Marseille, Grenoble et bien d’autres. Mais certaines villes comme Montpellier ou Reims laissent encore passer les motos, même Crit’Air 3.
Puis-je contourner la ZFE en passant par le périphérique ?
Pas toujours. À Paris, le périphérique fait partie de la ZFE. Mais à Lyon ou Toulouse, il reste hors zone. Tu dois consulter les cartes locales.
Quels sont les risques si je roule dans une ZFE sans autorisation ?
Tu t’exposes à une amende forfaitaire de 68 €, doublée si récidive. À partir de 2026-2027, des radars automatiques par lecture de plaque viendront renforcer les contrôles.
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