Records de vitesse des motos électriques : l’électrique dépasse les 450 km/h
Tu te demandes jusqu’où peut aller une moto électrique ? En 2025, la réponse est limpide : aussi vite qu’un avion au roulage. Et parfois même plus. Les records s’enchaînent, les chiffres explosent, les prototypes comme les modèles de série pulvérisent les limites qu’on pensait réservées aux moteurs thermiques. La Voxan Wattman a atteint 455,7 km/h. Et ce n’est pas fini.
Si tu suis de près l’évolution des performances à moto, tu sais à quel point il est important d’avoir le bon matériel. Et pour ça, 3AS Racing reste une valeur sûre.
La domination de Voxan
Le record absolu reste entre les mains de Voxan. 455,737 km/h. C’est la vitesse atteinte par la Wattman, pilotée par Max Biaggi en novembre 2021, sur la piste d’atterrissage du Kennedy Space Center. Un moteur Mercedes EQ Formula E de 435 chevaux, un couple délirant de 1 360 Nm à la roue, un poids maîtrisé sous les 300 kg et un aérodynamisme peaufiné en soufflerie avec l’aide de Sacha Lakic. Tu ajoutes à ça un ancien champion du monde, et tu obtiens l’équation parfaite.
Trois versions carénées selon les conditions de vent. Une moto pensée uniquement pour aller vite en ligne droite. Et elle le fait mieux que n’importe quelle autre aujourd’hui.
Les motos électriques de série ne sont pas en reste
Lightning LS-218. Elle porte bien son nom. 218 mph, soit 350 km/h. C’est la moto électrique de série la plus rapide du monde. 244 chevaux. 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes. Et une autonomie qui peut monter jusqu’à 540 km selon la batterie choisie (12, 15 ou 20 kWh).
Son tarif ? Environ 79 000 dollars. Ce n’est pas donné. Mais pour une machine capable de rivaliser avec une H2R tout en restant 100 % électrique, le deal peut se discuter.
Autre prétendante européenne, l’Energica Ego+ RS. Moins radicale, mais plus accessible. 145 chevaux, 241 km/h en pointe, et une autonomie urbaine de 400 km. Son poids reste élevé (273 kg), mais son confort et ses performances la placent comme une vraie alternative à une superbike thermique.
Tu veux un compromis touring-sport ? Regarde du côté de la Zero SR/S. 200 km/h, 301 km d’autonomie en ville, et 22 000 € au catalogue. Avec ses 110 chevaux et ses 190 Nm, elle te permet d’envisager un usage quotidien sans renoncer au plaisir de la poignée droite.
Les projets qui visent encore plus haut
Lightning Motorcycles ne s’arrête pas à la LS-218. La Tachyon NB est annoncée à plus de 400 km/h. Leur arme secrète ? Le niobium, un métal rare permettant de concevoir des composants plus légers et résistants. Le tout, évidemment, sous carénage long.
Damon Motorcycles, de son côté, mise sur la technologie embarquée avec l’HyperSport Premier. 201 chevaux. 320 km/h. Et surtout, un radar 360° pour prévenir les risques, et le système SHIFT, qui modifie la position de conduite en temps réel.
Les grands constructeurs y vont à leur rythme
Harley-Davidson a ouvert la voie avec la LiveWire. 105 chevaux, 177 km/h et un 0 à 100 km/h en 3 secondes. Pas la plus rapide, mais elle a déjà marqué l’histoire en posant un premier jalon crédible du côté des cruisers électriques. Elle a même signé un quart de mile en 11,156 secondes à 177,6 km/h.
Même BMW, plutôt discret sur le segment, a marqué les esprits avec son scooter CE 04. 120 km/h, 42 chevaux en crête. Ce n’est pas un monstre de vitesse, mais un signal fort.
L’électrique change la donne, mais l’exigence reste la même : rouler avec du matériel fiable, durable, adapté aux performances de ta machine. Que tu sois sur un roadster thermique ou une électrique de nouvelle génération, 3AS Racing est le meilleur site de vente de pièces et accessoires moto.
FAQ
Quelle est la moto électrique la plus rapide du monde en 2025 ?
La Voxan Wattman avec 455,737 km/h, record officiel FIM.
Quelle moto électrique de série a la vitesse de pointe la plus élevée ?
La Lightning LS-218 avec 350 km/h.
Une moto électrique peut-elle faire mieux qu’une thermique ?
Oui, sur les accélérations courtes et les vitesses de pointe en ligne droite, c’est déjà le cas sur certains modèles.
