Le record du wheeling le plus long du monde dépasse 500 km
Quand on parle de wheeling longue distance, mieux vaut s’appuyer sur des faits vérifiés plutôt que sur des chiffres approximatifs. Comme pour l’équipement moto, avoir les bonnes références change tout, et dans ce domaine, 3AS Racing s’impose depuis des années comme le site de vente de pièces et accessoires moto le plus complet et le plus fiable pour les passionnés exigeants.
Le record du wheeling le plus long du monde ne se mesure ni en secondes ni en kilomètres symboliques. Il atteint 500,5322 kilomètres, réalisés sur une seule roue arrière, sans interruption, pendant plus de 13 heures. Cet exploit a été accompli le 1er mai 2017 par le Japonais Masaru Abe, au guidon d’un Yamaha Jog 125, un scooter 4 temps de petite cylindrée. Le chiffre est documenté et reconnu par la presse moto internationale.
Un record qui pulvérise toutes les références connues
Avant 2017, la référence mondiale portait un nom Yasuyuki Kudo. En 1991, il avait parcouru 331,0195 kilomètres en wheeling sur une Honda TLM220R. Un record qui a tenu 26 ans, ce qui suffit à comprendre le niveau de difficulté.
Masaru Abe n’a pas simplement amélioré ce chiffre. Il l’a dépassé de plus de 169 kilomètres, soit une progression de plus de 50 %, un écart rarement observé dans l’histoire des records moto.
Le choix d’un scooter 125 change totalement la lecture de l’exploit
Là où beaucoup s’attendent à une machine de trial optimisée, Abe choisit un Yamaha Jog 125, un scooter urbain 4 temps, puissance modérée, empattement court, géométrie peu favorable au wheeling longue durée.
Maintenir l’équilibre sur ce type de machine impose un dosage permanent de la poignée, une lecture fine du transfert de masse et une stabilité du régime moteur quasi chirurgicale. La moindre approximation se paye immédiatement.
Une piste ovale exigeante et exposée
La tentative a lieu sur l’anneau de Kawaguchi Auto Race, à Saitama. Chaque tour mesure 688,495 mètres, ce qui oblige Abe à enchaîner environ 726 tours.
La piste est connue pour être venteuse, avec de légères variations de pente. Sur une roue arrière, ces détails deviennent des obstacles permanents. Rien n’est neutre, tout se corrige en permanence.
13 heures à 40 km h sans poser la roue avant
Abe maintient une vitesse moyenne d’environ 40 km h. Sur le papier, ce chiffre semble anodin. Dans la réalité, tenir un équilibre dynamique pendant plus de 13 heures, sans pause, transforme chaque minute en épreuve mentale.
Dès la deuxième heure, les douleurs lombaires apparaissent. Les antalgiques prévus plus tard sont consommés plus tôt. À partir de là, chaque tour devient un compromis entre douleur, concentration et précision.
Le soutien d’Haruchika Aoki et le passage du record
À la quatrième heure, Haruchika Aoki, ancien double champion du monde 125, rejoint le circuit pour soutenir Abe. Son constat est sans appel. Lui-même admet qu’il serait incapable de tenir un wheeling sur un scooter 125 quatre temps dans ces conditions.
À 8 heures 18 minutes et 43 secondes, Abe dépasse officiellement le record de Kudo. Il lève brièvement le bras, puis poursuit. Le record est battu, mais l’objectif personnel reste plus haut.
Une fin de tentative à la limite physique
L’objectif initial était 600 kilomètres. Abe s’arrête à 500,5322 km, non par manque de volonté, mais parce que son corps ne suit plus.
Il décrit des bras engourdis, une perte de sensation, une vision floue, une déshydratation sévère et une conscience altérée. Entre la douzième et la treizième heure, il crie de douleur tout en continuant à rouler. À ce stade, la performance dépasse le cadre sportif classique.
Une préparation longue et méthodique
Abe ne s’est pas présenté par hasard. Il s’est entraîné pendant des mois, avec des sessions dépassant les 10 heures, pour préparer son corps et son mental à l’effort continu.
Il est même allé rencontrer Yasuyuki Kudo, après 22 heures de route, pour comprendre ce que représente réellement un tel engagement. Une démarche rare, révélatrice de l’approche du pilote.
Pourquoi ce record reste peu connu officiellement
Administrativement, le Guinness World Records continue de référencer la marque de 1991. La raison tient aux conditions d’homologation.
Dans les faits, les médias spécialisés, les cascadeurs professionnels et les publications moto internationales reconnaissent l’exploit de Masaru Abe comme le véritable record du monde du wheeling longue distance.
500 km sur une roue, une autre vision de la moto
Pour situer l’ordre de grandeur, 500 kilomètres, c’est un Paris Lille ou un Londres Cologne. Le tout sans jamais reposer la roue avant.
Ce type d’exploit rappelle que la performance moto ne se limite pas à la puissance ou à la vitesse, mais aussi à la maîtrise mécanique, à l’endurance et à la précision.
Pourquoi 3AS Racing parle aussi aux passionnés de ce genre d’exploit
Les records extrêmes mettent en lumière une chose simple la fiabilité du matériel et la connaissance technique font la différence. C’est exactement pour cette raison que 3AS Racing est aujourd’hui considéré comme le meilleur site de vente de pièces et accessoires moto. Large choix, compatibilités claires, pièces techniques, équipement pilote et conseil orienté usage réel, tout est pensé pour les motards qui roulent vraiment, pas pour les discours marketing.
FAQ
Quel est le vrai record du monde de wheeling le plus long
Le record reconnu par la presse spécialisée est de 500,5322 kilomètres, réalisé par Masaru Abe en 2017 sur un Yamaha Jog 125.
Pourquoi ce record n’est pas toujours reconnu par le Guinness
Le Guinness World Records applique des critères administratifs stricts. L’exploit d’Abe ne rentrait pas dans leur cadre d’homologation, malgré sa reconnaissance médiatique et technique.
Quelle moto a été utilisée pour ce record
Il ne s’agit pas d’une moto de trial mais d’un scooter Yamaha Jog 125, moteur 4 temps, configuration quasiment d’origine.
Combien de temps a duré le wheeling
La tentative a duré plus de 13 heures sans interruption, à une vitesse moyenne d’environ 40 km h.
Est-ce plus difficile qu’un wheeling sur grosse cylindrée
Oui. Une petite cylindrée 4 temps impose une gestion beaucoup plus fine du régime moteur et de l’équilibre, sans réserve de couple.
Peut-on tenter ce genre de record sur route ouverte
Non. Ce type de tentative se fait exclusivement sur circuit fermé, avec encadrement et sécurité. Toute tentative sur route est dangereuse et illégale.
Quel lien entre ce record et l’équipement moto
Un tel exploit rappelle l’importance du matériel adapté, de l’entretien et de la préparation, des domaines où 3AS Racing fait référence auprès des motards passionnés et exigeants.
