EK Chain : Des chaînes moto japonaises taillées pour durer, disponibles chez 3AS Racing en kit avec JT et PBR
EK n’est pas une marque parmi d’autres. Depuis plus de 80 ans, le fabricant japonais Enuma Chain conçoit des chaînes de transmission capables d’encaisser des puissances extrêmes, des contraintes mécaniques sévères, tout en conservant un fonctionnement fluide. Que tu roules en roadster mid-size, en hypersport de 200 chevaux ou en enduro dans la boue jusqu’aux genoux, EK a développé des séries spécifiques. Et chez 3AS Racing, on les propose en kits complets avec pignons JT ou couronnes PBR, les meilleures combinaisons actuelles sur le marché.
Un peu d’histoire : la chaîne O‑Ring, c’est eux
Fondée en 1941 à Kaga, EK est l’un des rares fabricants de chaînes moto à produire au Japon de bout en bout. Pas d’assemblage sous-traité à l’autre bout du monde. En 1974, la marque bouscule le marché en inventant la première chaîne étanche à joints toriques (O‑Ring) pour moto.
Depuis, EK n’a cessé de perfectionner ses modèles : certification ISO 9001, chaînes montées d’origine sur des machines aussi sérieuses que la Kawasaki Ninja H2, ou encore présence dans le paddock en offroad comme en compétition sur route.
Une gamme lisible, pensée pour chaque usage
EK a l’avantage de proposer des séries claires, bien segmentées selon le type de moto et le style de conduite. Voici un aperçu synthétique :
| Gamme | Type de moto / usage | Caractéristiques clés |
|---|---|---|
| ECO Series | Street (-900 cc) | Chaînes entrée de gamme, rouleaux renforcés, bonne résistance à l’usure, fabrication standard japonaise |
| SRO Series | Route (-1000 cc) | Joints O‑Ring classiques, plaquettes perforées pour alléger, excellent rapport longévité/prix |
| SR Series | Route (-550 à 1000 cc) | Bagues en saillie, risque de point dur réduit, traitement thermique optimisé |
| SRX Series | Routières puissantes (-1100 cc) | Joints QX, poids allégé, maillons semi-pressés, compatible attache rapide SKJ |
| MVXZ Series | Sport / Street (-1100 cc) | Axes de grand diamètre, friction réduite, longévité doublée par rapport à une chaîne O‑Ring |
| ZVX Series | Superbike / hypersport (-1400 cc) | Joints NX + QX, plaquettes renforcées, rigidité maximale |
| Off-Road (MRD / SH) | Enduro, cross | Évacuation boue améliorée, abrasion limitée, durée de vie en conditions extrêmes |
| R Series | Compétition route | Joints haute performance, poids réduit, fonctionnement sans à-coups |
Tu veux rouler tous les jours avec une chaîne fiable sans te ruiner ? Pars sur une ECO ou SRO Series. Tu passes ton temps sur circuit ou tu as une machine de plus de 1000 cc ? ZVX ou R Series obligatoire.
EK + JT + PBR = combo gagnant chez 3AS
Ce qui fait la différence chez 3AS, c’est que les kits chaîne proposés combinent les meilleures références : la chaîne EK, les pignons JT, réputés pour leur précision d’usinage et leur longévité, et les couronnes PBR, légères, robustes, et testées sur route comme sur terrain.
Le choix de cette trilogie n’est pas le fruit du hasard. C’est un équilibre entre résistance mécanique, poids, compatibilité avec l’origine et prix juste. Chaque kit est sélectionné pour offrir un montage sans souci et une longévité réelle.
Des détails techniques qui comptent
EK mise sur plusieurs innovations concrètes :
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Plaquettes perforées pour alléger la chaîne et améliorer la dissipation thermique
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Joints QX ou NX selon les gammes : réduction de friction, meilleure étanchéité, usure ralentie
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Traitement thermique ciblé sur les axes, rouleaux et plaquettes
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Compatibilité attache rapide sur la plupart des modèles
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Usinage de haute précision assurant un fonctionnement sans jeu excessif ni points durs
Certains modèles sont montés d’origine chez Kawasaki ou Bimota, preuve que le sérieux technique est reconnu jusqu’en première monte.
Et toi, tu choisis quoi ?
Tout dépend de ta bécane et de ce que tu lui demandes. Mais dans 90 % des cas, tu trouveras dans la gamme EK la chaîne qui encaisse sans broncher. Et chez 3AS Racing, tu l’achètes directement en kit complet avec la qualité JT et PBR. Plus simple, plus fiable, plus économique.
Tu veux de la transmission qui tient le choc ? Tu sais où la trouver.
