Comment changer les plaquettes de frein et le disque sur une moto?

Le soleil est enfin là, vous avez déshiverné votre moto, vous pouvez enfin profiter de balades entre amis sous un temps printanier. Vous mettez les gaz à toute vitesse, mais avez-vous pensé à vérifier vos freins ? Quel est l’état de votre disque de frein et de vos plaquettes ? Une vérification s’impose pour plus de sécurité !
Plutôt que de finir dans le mur, regardez le tuto du doc et Simon.

Vérifiez l’état de votre freinage

• A l’ œil, vous ne voyez presque plus de garniture sur vos plaquettes et vous vous approchez de la ferraille.


• Vous sentez que la moto freine beaucoup moins bien et que le feeling n’est pas bon.


• Concernant vos disques de frein, l’indicateur qui permet de voir si les disques sont bons à changer, ça sera au toucher. Avec vos doigts, essayez de voir si le disque forme une gorge, si c’est le cas, cela signifie que le disque a perdu beaucoup de matière et donc le freinage sera beaucoup moins performant.

Préparez les pièces nécessaires au changement de vos plaquettes et de votre disque

• Plaquettes de frein avant et arrière compatibles avec le modèle de votre moto et utilisation.


• Disques de frein avant compatibles avec votre moto.


• Des clés en T et un coffret de douilles.


• Un maillet.


• Un krick de voiture.


• Un chiffon.


• Du break cleaner, graisse et frein filet.

Changez les plaquettes de frein arrière

• Posez votre moto sur la béquille centrale afin de soulager la roue arrière (ou béquille d’atelier).


• Dévissez et extrayez votre axe de plaquette, placez les visses pour les remonter sur le bon coté.


• Enlevez la roue arrière, Pour cela il faut pousser la roue en avant pour détendre la chaîne et la sortir de la couronne. Retirez l’étrier en n’hésitant pas à forcer derrière. Faîtes attention aux entretoises qui peuvent tomber lors de la manipulation.


• Repoussez les pistons de votre étrier à l’aide d’un tournevis, n’hésitez pas à forcer.


• Retirez les anciennes plaquettes.


• Montez les nouvelles plaquettes de frein en conservant la plaque antibruit et antichaleur.


• Écartez les pistons pour remettre les plaques bien parallèles à la paroi de l’étrier.


• Nettoyez l’axe de roue avec du brake cleaner, le remonter.


• Remontez votre roue arrière, avec le procédé inverse du démontage.


• Resserrez bien les visses.


• Réamorcez le système de frein avec la pédale.

Enlevez votre roue avant (à deux si possible)

• Desserrez l’ensemble de la roue avant (roue, axe de plaquette, étrier de frein, disques de frein).


• Soulagez votre roue avant à l’aide d’un krick, utilisez une petite cale en bois pour éviter d’abimer le bas de votre moto. Attention cela peut s’avérer instable, demandez donc à un ami de vous aider.


• Ne levez pas trop la moto, il faut juste que la roue soit libre.


• Retirez l’axe à l’aide d’un tournevis.


• Enlevez votre roue avant en faisant attention aux entretoises qui peuvent tomber.

Changez votre disque de frein avant

• Enlevez votre ancien disque de frein.


• Placez votre nouveau disque de frein.


• Badigeonnez vos visses de frein à filet bleu.


• Visser en surface votre disque de frein en étoile.

Remontez votre roue avant

• Replacez votre roue avec l’aide d’un ami pour vous stabiliser.


• Veillez à bien replacer les entretoises.


• Dégraissez et re-graissez l’axe de votre roue.


• Resserrez bien votre axe de plaquette.

Changez vos plaquettes avant et resserrez votre roue

• Même procédé que pour les plaquettes de frein arrière.


• Remettre l’étrier dans son logement en vissant seulement en surface.


• Desserrez et retirez le krick.


• Resserrez toutes vos visses (étrier, axe de plaquettes, étrier de frein, disques de frein).

Vérifiez vos freins et roulez doucement aux premiers kilomètres

• Actionnez le levier plusieurs fois jusqu’à sentir la pression de vos freins


• Ne pas freiner trop fort aux premiers kilomètres au risque de glacer vos plaquettes.

Vous pouvez ensuite reprendre la route et rouler à votre habitude, les freins que vous avez monté vous assureront de vous arrêter en toute sécurité et de vous protéger d’un accident potentiel.

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