La FFMC 33 appelle au moins un millier de motards dans les rues de Bordeaux ce vendredi 10 avril

Ce vendredi 10 avril 2026, la FFMC 33 descend dans les rues de Bordeaux. La fédération girondine des motards en colère appelle à une mobilisation massive contre le contrôle technique des deux-roues motorisés. L’objectif affiché est clair : rassembler au moins un millier de motards pour faire entendre leur opposition à une mesure qu’ils jugent injuste et inefficace.

Deux ans après l’entrée en vigueur du CT moto, la colère ne faiblit pas. En Gironde comme partout en France, les motards estiment que cette obligation n’améliore pas la sécurité routière. La manifestation de Bordeaux s’inscrit dans un mouvement national de résistance qui prend de l’ampleur au printemps 2026.

Pourquoi Bordeaux et pourquoi maintenant ?

La FFMC 33, antenne girondine de la Fédération Française des Motards en Colère, est l’une des sections locales les plus actives du mouvement. Elle défend les droits des deux-roues motorisés en Gironde depuis des décennies. Ce vendredi 10 avril 2026, elle passe à l’action en organisant un rassemblement au coeur de Bordeaux.

Le choix du moment n’est pas anodin. En effet, avril 2026 marque exactement le deuxième anniversaire de l’entrée en vigueur du contrôle technique moto en France. C’est donc un signal fort envoyé aux pouvoirs publics : deux ans plus tard, les motards n’ont pas abandonné la lutte. Par ailleurs, la troisième vague du CT concerne désormais les motos immatriculées entre 2020 et 2021, ce qui élargit encore le nombre de motards directement touchés.

Deux ans de CT moto : le bilan sans appel de la FFMC

Depuis le 15 avril 2024, le contrôle technique des deux-roues motorisés est obligatoire en France. Pourtant, le bilan de ces deux premières années est loin de convaincre les associations de motards. La FFMC s’appuie sur des données scientifiques solides pour étayer sa position.

Selon l’étude européenne MAIDS, l’état technique du véhicule n’est en cause que dans moins de 0,5 % des accidents de deux-roues. Autrement dit, rendre le CT obligatoire n’a quasiment aucun impact sur la sinistralité réelle. En revanche, les motards, eux, constatent chaque jour les conséquences concrètes de cette mesure.

En outre, les témoignages de motards remontés via le formulaire “Raconte-moi ton CT” de la FFMC pointent de nombreuses erreurs de diagnostic. Des inspecteurs peu formés à la mécanique moto ont refusé des véhicules pour des raisons qui ne constituent pas réellement des défauts. Par exemple, du jeu dans des disques de frein flottants, qui est pourtant parfaitement normal, a conduit à des contre-visites injustifiées.

Contrôle technique moto 2026 : qui est concerné ?

Le calendrier du CT moto est progressif. Chaque année, une nouvelle tranche d’immatriculations entre dans le dispositif. Cela permet d’éviter l’engorgement des centres agréés, mais cela signifie aussi que le nombre de motards concernés augmente chaque année.

Parmi les modèles concernés en 2026, on retrouve des motos récentes et populaires : l’Honda Africa Twin 1100, la Yamaha Ténéré 700, la BMW F900 XR ou encore la Kawasaki Z H2. Ces machines sont loin d’être des vieux véhicules nécessitant une surveillance particulière. C’est précisément cet argument que la FFMC met en avant pour contester la légitimité de la mesure.

Les nouveautés du CT moto en 2026

Au-delà du calendrier progressif, 2026 apporte également de nouvelles contraintes techniques. Depuis le 1er mars 2026, les cyclomoteurs de moins de 50 cc sont soumis à un contrôle au céléromètre. Cet appareil vérifie que la vitesse maximale du véhicule ne dépasse pas les 45 km/h réglementaires.

Cette mesure vient s’ajouter au contrôle au sonomètre, introduit le 1er juillet 2025 pour les véhicules de plus de 50 cc. Résultat : le taux de contre-visite a grimpé à 16 % en 2025, soit 4 points de plus qu’en 2024. Un pot d’échappement non homologué entraîne désormais un refus systématique, et la limite est fixée à 92 décibels pour les motos récentes.

Par ailleurs, une précision importante concerne la revente. Dès lors que votre moto dépasse cinq ans d’âge, vous devez fournir un CT valide datant de moins de six mois au moment de la transaction. Sans ce document, l’acheteur ne peut pas faire immatriculer le véhicule à son nom via l’ANTS.

Les revendications de la FFMC 33

La manifestation de Bordeaux n’est pas une simple protestation symbolique. Elle porte des revendications précises que la FFMC défend depuis des années, sur la base de faits et de données scientifiques.

En premier lieu, la fédération exige une révision profonde du dispositif. Elle demande que l’UTAC-OTC, qui doit rendre son évaluation biennale du CT moto, tienne compte des résultats réels obtenus depuis deux ans. En second lieu, elle réclame une audience avec le ministère des Transports pour présenter ses arguments. Cette demande a été renouvelée officiellement, sans réponse à ce jour.

Enfin, la FFMC rappelle que 30 % des accidents mortels à moto sont liés aux défauts d’entretien des routes. Elle milite donc pour que l’argent collecté via le CT moto soit réorienté vers l’amélioration des infrastructures routières, notamment les chaussées dégradées, les plaques d’égout et les peintures glissantes aux ronds-points.

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Face à un contrôle technique de plus en plus exigeant, une moto bien entretenue est votre meilleure garantie de passer sans encombre. Les points de contrôle les plus courants concernent les pneumatiques, le freinage, l’éclairage, les émissions sonores et les suspensions. Préparer son passage au CT, c’est avant tout s’assurer que ces éléments sont en parfait état de fonctionnement.

Chez 3AS Racing, vous trouverez toutes les pièces nécessaires pour mettre votre moto en conformité avant son passage au centre de contrôle technique. Pneus homologués, plaquettes de frein, éclairage aux normes, silent blocs et kits de suspension : l’offre est large et les prix sont compétitifs. Anticiper les réparations, c’est aussi éviter une contre-visite qui vous coûtera du temps et de l’argent.

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FAQ

Qu’est-ce que la manifestation FFMC 33 à Bordeaux le 10 avril 2026 ?

La FFMC 33, section girondine de la Fédération Française des Motards en Colère, organise un rassemblement de motards à Bordeaux pour protester contre le contrôle technique des deux-roues motorisés. L’objectif est de mobiliser au moins un millier de participants.

Pourquoi les motards s’opposent-ils au CT moto en 2026 ?

La FFMC estime que le contrôle technique n’améliore pas la sécurité routière, car la défaillance technique n’est en cause que dans moins de 0,5 % des accidents. Les motards dénoncent une taxe déguisée, des inspecteurs insuffisamment formés et un coût moyen de 63,6 euros par passage.

Quelles sont les nouvelles règles du CT moto en vigueur en 2026 ?

Depuis le 1er mars 2026, les cyclomoteurs 50 cc sont soumis au contrôle au céléromètre. Le sonomètre, introduit en juillet 2025, s’applique déjà aux véhicules de plus de 50 cc. Le taux de contre-visite atteint désormais 16 % au niveau national.

Que risque-t-on en France si l’on roule sans CT moto valide ?

Une amende forfaitaire de 135 euros, la rétention du certificat d’immatriculation par les forces de l’ordre, une éventuelle confiscation du véhicule et un risque de non-prise en charge par l’assurance en cas d’accident.

Sources : FFMC (ffmc.asso.fr), FFMC 33 (ffmc33.org), Étude européenne MAIDS, Dekra (bilan CT 2025), France Carte Grise, Oovango, Le Repaire des Motards, Journal Économique.