ISDE 2026 : née en 1913, la plus vieille épreuve d’enduro fête sa 100e édition au Portugal
Le 12 octobre 2026, le départ sera donné à Grândola, en Alentejo, pour la 100e édition de l’International Six Days Enduro. Cent éditions pour une épreuve fondée en 1913, soit la plus ancienne compétition d’enduro encore disputée dans le monde. Un chiffre rare dans n’importe quel sport.
Six jours de course, environ 1 500 km de parcours, plus de 500 pilotes issus de plus de 30 nations : l’ISDE reste un format à part, ni tout à fait un rallye, ni une simple épreuve chronométrée. Un événement qui mérite qu’on s’y arrête, surtout pour cette édition anniversaire.
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113 ans d’histoire : ce que représente vraiment l’ISDE
L’ISDE, baptisé à ses débuts International Six Days Trial, a disputé sa première édition en 1913 au Royaume-Uni. L’idée de départ était simple : mesurer la fiabilité des machines et l’endurance des pilotes sur plusieurs jours consécutifs, dans des conditions réelles de terrain. Le format a peu changé depuis, ce qui est en soi une forme de reconnaissance.
Sur cent éditions, l’épreuve a traversé deux guerres mondiales, des décennies de changements technologiques radicaux et l’émergence de compétitions bien plus médiatisées. Elle a pourtant survécu à tout ça, portée par un format unique : la compétition par équipes nationales, où chaque pays engage des pilotes dans plusieurs catégories, et où chaque abandon pèse collectivement sur le score de la nation. Ce n’est pas un simple chrono individuel. C’est un effort d’équipe sur six jours.
Grândola et l’Alentejo : le parcours 2026 en détail
La région de l’Alentejo n’est pas choisie au hasard. Vaste, peu dense, traversée de plaines ondulées, de forêts de chênes-lièges et bordée par les falaises de la côte atlantique : le terrain y est naturellement diversifié, ce qui est exactement ce que réclame un parcours ISDE de qualité.
Les organisateurs, en collaboration avec la Fédération de Motocyclisme du Portugal (FMP) et le club Motor Sports de Santo André, ont conçu des itinéraires qui réduisent les sections routières au profit des liaisons tout-terrain. Les villes de Grândola, Santiago do Cacém, Sines, Odemira et Alcácer do Sal servent de points d’appui pour les équipes et les spectateurs. Au total, environ 1 500 km seront parcourus du 12 au 17 octobre 2026, avec des épreuves spéciales chaque jour testant à la fois la technique et la gestion de l’effort dans la durée.
Le Portugal accueille l’ISDE pour la quatrième fois, après Coimbra en 1999, Figueira da Foz en 2009 et Portimão en 2019. Les trois éditions précédentes avaient été saluées pour la qualité des parcours et l’accueil. L’édition du centenaire mise encore plus haut.
Participer à l’ISDE : amateurs, logistique et location de moto
L’ISDE n’est pas une épreuve réservée aux équipes nationales professionnelles. Des classes “World Trophy”, “Junior” et “Women” accueillent les pilotes de haut niveau, mais il existe aussi des catégories clubs où des amateurs peuvent s’engager sous les couleurs de leur nation. C’est là que la plupart des motards passionnés peuvent trouver leur place.
Pour ceux qui ne souhaitent pas engager leur propre machine dans l’aventure, KTM propose pour 2026 un programme de location de motos prêtes à courir : 300 EXC 6DAYS ou 500 EXC-F 6DAYS, avec des tarifs annoncés entre 3 520 et 3 790 euros selon le modèle. Un package assistance complète est disponible à 1 700 euros supplémentaires, incluant transport, assurance et frais d’inscription.
A noter avant de vous inscrire
La participation à l’ISDE passe obligatoirement par votre fédération nationale. En France, c’est la FFM qui gère les inscriptions et la sélection des pilotes par catégorie. Renseignez-vous auprès d’elle bien avant la date de clôture.
S’équiper pour une épreuve de six jours
Six jours consécutifs sur le terrain, c’est une contrainte matérielle réelle. L’équipement doit être fiable, réparable et adapté à des conditions changeantes : chaleur sèche en journée, fraîcheur en soirée, poussière de l’Alentejo ou humidité côtière selon les secteurs traversés.
Parmi les éléments à soigner en priorité : une veste enduro robuste et ventilée pour encaisser les six journées sans défaillance, un silencieux adapté aux normes ISDE (qui imposent des seuils de décibels stricts), et un support de phare bien fixé pour les pilotes qui roulent en configuration homologuée route. Sur 3AS Racing, vous trouverez une sélection pensée pour l’enduro engagé : la gamme veste enduro fins de séries pour habiller les préparatifs sans exploser le budget, et des pièces spécifiques comme le silencieux OXA Hard Enduro Edition Sherco 250/300 (2019-2024) ou le support de phare pour les montages route exigés par le règlement.
FAQ
Pourquoi la 100e édition de l’ISDE a lieu en 2026 si l’épreuve date de 1913 ?
L’ISDE n’a pas été disputé chaque année depuis 1913 : les deux guerres mondiales ont interrompu le calendrier à plusieurs reprises. C’est donc en 2026 que se tient la centième édition, et non en 2013.
Un pilote amateur peut-il participer à l’ISDE ?
Oui, via les catégories clubs accessibles aux pilotes non professionnels. L’inscription passe par la fédération nationale (la FFM en France), qui sélectionne les équipes selon les catégories et les places disponibles.
Quel pays accueillera l’ISDE après le Portugal en 2026 ?
Le Pays de Galles (Grande-Bretagne) accueillera la 101e édition de l’ISDE en 2027, selon l’annonce officielle de l’ACU (Auto-Cycle Union).
En résumé
Sources : Enduro21 (2026 ISDE 100th Edition details officially announced for Portugal), fim-6days.com, events.ktm.com (6DAYS 2026 KTM rental and race service), freenduro.com (ouverture des inscriptions ISDE 2026), acu.org.uk (FIM 6DAYS Enduro of Nations Coming to Great Britain in 2027), cyclenews.com, motosport.com.pt.
